汽车热冲压拉伸件减薄率集中在工艺参数的影响以及怎样延长使用寿命

【一】、汽车热冲压拉伸件减薄率集中在工艺参数的影响
　　强钢热冲压拉伸件既可以保护性，又可以实现轻量化，因此在汽车中的应用越来越多。而这些汽车零件具有复杂的空间曲面，拉伸件在热冲压时形变剧烈，热、力、相变等影响因素多，成形过程复杂，造成板料的应力、应变、组织分布不均匀，出现板料的过分减薄，影响零件的结构强度，甚至会出现开裂缺陷。目前，已有学者对工艺参数对板料减薄率的影响进行了研究，研究表明板料温度、压边力、摩擦系数都可以影响板料的减薄率。
为了降低减薄率，保护零件的结构强度，本文提出先对板料进行预成形，从而改变热冲压的应力、应变分布，再完成热冲压。预成形件的形状、尺寸对强钢板的热冲压产生较大的影响，尤其是对板料的减薄率产生影响，进而影响零件的结构强度。
所以，有需要对强钢板热冲压预成形进行研究。尚欣提出将强度钢在不同的热预成形行程下进行双热成形，深受成形后成形件厚度的分布规律，结果表明，热预成形行程为0.5H(H为行程)时，成形件厚度分布佳。刘文提出对高强钢冷态下预成形，再进行热冲压成形出零件，研究成形行程对热冲压的影响，结果表明，预成形的行程越大，板料在第2步热冲压时，热量散失越小，材料的塑性越好，等效应变越小，板料厚度变化越小。吕萌萌提出对强钢板直接冷冲压出成形件，再加热进行热冲压，结果表明，间接热冲压拉伸件精度比直接冷冲压拉伸件的精度好。
综合以上研究现状可知，目前对复杂汽车热冲压拉伸件减薄率的研究主要集中在工艺参数对减薄率的影响。对复杂汽车热冲压拉伸件预成形的研究，关注于预成形的行程以及热冲压时的工艺参数对成形性的影响，对预成形件的形状、尺寸对减薄率的影响研究较少。
以车轮侧盖零件为研究对象，如图1所示，车轮侧盖为结构件，需要承受静压力和冲击载荷作用，对其力学性能要求较高，以强钢为其材料能够很好满足其力学性能要求。然而该零件形状复杂，特别是零件中部有凹球，需要在拉深时反向成形，容易造成零件过分减薄，从而影响制件的综合使用性能。针对车轮侧盖的结构特点，先采用有限元方法模拟不同预成形件形状的冷成形、热冲压过程，分析预成形对减薄率的影响，依据模拟结果，对车轮侧盖进行了实际热冲压实验，获得较满意的实验结果。
【二】、怎样延长不锈钢拉伸件使用寿命
　　拉伸成型是一种冲压工艺，其中平板被成形为敞开的中空部分。作为主要的冲压工艺之一，拉深已经深受了广泛的应用。拉伸工艺可用于制作不规则形状的薄壁，如圆柱形、矩形、梯形、球形、锥形和抛物面。如果结合金属不锈钢拉伸件的其他冲压工艺，也能够制作出杂乱形状的零件。
现在，五金拉伸件广泛应用于咱们日子的各个行业。要想适当延长拉伸不锈钢拉伸件的运用寿命，需求细致保护才干完成。那么，进行保护时需求留意哪些问题呢？
1.不锈钢拉伸件在装置和运用前，应严格检查不锈钢拉伸件。仔细检查不锈钢拉伸件的导套和模具是否润滑杰出。
2.根据不锈钢拉伸件装置步骤，将不锈钢拉伸件和不锈钢拉伸件装置在转盘上，保护不锈钢拉伸件和不锈钢拉伸件方向共同，尤其是要求方向(非圆形和方形)的不锈钢拉伸件要大一些。留意避免装置误差和反冲。
3.不锈钢拉伸件的冲头和模具边际磨损时，应停止运用并及时打磨。否则，模具边际的磨损程度会敏捷扩大，模具的磨损会加速，不锈钢拉伸件的质量和模具的寿命会降低。
4.定期检查冲头转盘和模具装置座，确认上下转盘同轴准确。
5.模压人员应运用软金属(如铜、铝等。)装置模具时要制作操作东西，以免装置时损坏受拉件。
6.为了保护拉伸不锈钢拉伸件的运用寿命，应定期替换模具的绷簧，以避免绷簧的疲惫损伤影响拉伸不锈钢拉伸件的运用。
除了合理的模具结构、制作精度、杰出的热处理效果、正确挑选冲头和拉伸不锈钢拉伸件的装置精度外，模具的正确运用、保护和保养也是重要环节。因而，需求各种因素对拉伸不锈钢拉伸件运用寿命的晦气影响，采纳措施进步其运用寿命。